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科億維電氣-新能源汽車測(cè)試直流電源報(bào)價(jià)

對(duì)于電源濾波而言，剛剛只是講了降低交流阻抗這個(gè)作用，實(shí)際上，還有更重要的是降低輸出紋波。對(duì)于干電池來講，輸出本來不含紋波，不需要濾波。

但是，就剛剛講的降低交流阻抗這個(gè)角度看，加電容，尤其是在IC電源引腳附近加電容，對(duì)于復(fù)雜電路，還是必要的。

濾波的作用是什么

濾波電路的基本作用是讓某種頻率的電流通過或阻止某種頻率的電流通過。 濾波電路作用是盡可能減小脈動(dòng)的直流電壓中的交流成分，保留其直流成分，使輸出電壓紋波系數(shù)降低，波形變得比較平滑。整流電路的輸出電壓不是純粹的直流，從示波器觀察整流電路的輸出，與直流相差很大，波形中含有較大的脈動(dòng)成分，稱為紋波。為獲得比較理想的直流電壓，需要利用具有儲(chǔ)能作用的電抗性元件（如電容、電感）組成的濾波電路來濾除整流電路輸出電壓中的脈動(dòng)成分以獲得直流電壓。

反激直流穩(wěn)壓電源多路輸出交叉調(diào)整率的產(chǎn)生原因和改進(jìn)方法，新能源汽車測(cè)試直流電源價(jià)格，理論上反激直流穩(wěn)壓電源比正激直流穩(wěn)壓電源更使用于多路輸出，但實(shí)際上反擊直流穩(wěn)壓電源的多路輸出交叉調(diào)整率比正激直流穩(wěn)壓電源更難做，理解交叉調(diào)整率非常重要的一點(diǎn)是，新能源汽車測(cè)試直流電源定制，傳遞到副邊的電流是如何被副邊的多路輸出所分配的，文中會(huì)指出傳遞到副邊電流的大多數(shù)會(huì)傳遞到漏感的那一路輸出。如果這一路沒有用做開關(guān)管PWM的反饋控制，新能源汽車測(cè)試直流電源，那么它的峰值就會(huì)很高。相反，如果這一路用于開關(guān)管PWM的反饋控制，那么其他路的輸出就會(huì)受到降低。

當(dāng)吸收回路上的電壓超過一定幅度時(shí)，各器件迅速導(dǎo)通，從而將浪涌能量泄放掉，新能源汽車測(cè)試直流電源批發(fā)商，同時(shí)將浪涌電壓限制在一定的幅度。在開關(guān)管集電極和輸出二極管的正極引線上串接 可飽和磁芯線圈或微晶磁珠，材質(zhì)一般為鈷(Co)，當(dāng)通過正常電流時(shí)磁芯飽和，電感量很小。一旦電流要反向流過時(shí)，它將產(chǎn)生很大的反電勢(shì)，這樣就能有效地 抑制二極管VD的反向浪涌電流。